スバルWRX STI後継 プラグインハイブリッド化を明言 SGP／VIZIV示唆
ボクサー廃止 PHEVのWRX STIに？
欧州スバルのセールス&マーケティング・マネージャーのデイヴィッド・デッロ・ストリットのことばを借りると「スバルWRX STIは、より環境にフレンドリーになる」ということになる。
スバルの「独自すぎる」ブランド再構築の手法 欧州不振は「織りこみ済み」
彼がオランダのウェブサイト「AutoRAI」で語った内容は「2.5ℓボクサーターボは、将来的に姿を消す」ということと、もうひとつ「それはプラグイン・ハイブリッドに切り替えられる」というもの。
STIの名にふさわしいプラグイン・ハイブリッドがデビューするのはもう少し先になるけれど「開発は進んでいる」と断言する。
ということは、WRX STIは一時、移行期間という名の空白の時代となるのだろうか？
「WRX STIがなくなることはありません。ただし時間はかかるでしょうね」とデッロ・ストリット。「『ファントゥドライブ』をわたしたちは諦めていませんから。ただし、『たんに楽しければいい』という時代ではありません」と言うではないか。
もう少し深く切りこんでみよう。
SGP、WRX STIの将来を強く示唆
次期型のWRX STIから、はっきりとプラグイン・ハイブリッドに切り替わるとは言わないものの「スバルはマーケットの状況を注意深く見守り、将来的にどうすればいいかを考えます」という。
世界的な電動化への移行を意識していることは確かで、産業のみならず法的な移行も眼中にはっきりとあることが伺える。
電力を借りるWRX STIがいつごろデビューするのかは名言しないが、東京モーターショーで「VIZIVパフォーマンス・コンセプト」も展示している。
パワートレインのディテールは明かされていないものの、水平対向エンジンを核としたシンメトリカルAWDが組みあわされることは明らかになっている。
将来的にはSGP（スバル・グローバル・プラットフォーム）アーキテクチャを基本とするはず。ハイブリッドを視野に入れたモジュラー・プラットフォームである。
2020年にはWRX STIのようなニッチ製品とは異なる電動化モデルもデビューする予定のようだ。
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